Pourquoi les trains ne roulent pas

L’ Arlésienne ?

Sur Paris-Orléans-Limoges-Toulouse, après des années de promesses de remplacement des vétustes voitures Corail par des rames dites Oxygène, cette mise en service serait encore repoussée. Cette fois, la raison invoquée est la formation des conducteurs. À croire que, ramollis par manque d’oxygène, nos super cerveaux n’ont pas prévu cette indispensable formation ? Ces rames Oxygène sont comme l’arlésienne, plus ils nous
en vantent les mérites, plus est repoussée leur arrivée. On n’est plus à quelques mois, après vingt cinq ans de pipeau !

Tout est à changer !

Sur cette même ligne POLT, nous avons vécu comme les voyageurs les déboires et pannes dus à la vétusté des rames et des infrastructures, leur régénérescence constamment repoussée. On voit bien que nos dirigeants, animés par la course aux profits, ont joué le sous-investissement et l’imprévoyance. Pourtant, les plus aptes à mesurer le vieillissement du matériel, et donc à anticiper leur nécessaire remplacement, c’est bien nous, qui l’entretenons. Pourquoi devons nous toujours subir les décisions, ou plus exactement les indécisions, des gouvernants et dirigeants ?

Plus de la moitié des 800 TER/jour garés

Lors des fortes chaleurs, en Nouvelle-Aquitaine, nombre de rames n’ont pas circulé. La raison : impossibilité de garantir en ligne la fiabilité du matériel. Et quelques « droits de retrait » suite aux températures intenables en cabine de conduite. Marre de ces prétendus stratèges qui n'anticipent pas les effets de la chaleur l'été, du givre l'hiver, des feuilles mortes à l'automne… et des pluies orages et vents le reste du temps !