L’argent public sert aux expérimentations d’Alstom

Les anciens se rappellent que leurs impôts ont servi à financer la construction à La Rochelle en 2001 d’une ligne de tramway non destinée au public, toujours visible dans le quartier de la faculté de droit, vouée à la seule publicité du constructeur Alstom. Elle coûta 34 millions de francs.

Vingt ans plus tard, nouveau maire et président d’agglomération, mais même politique : l’agglomération de La Rochelle a acheté en 2019 pour 2,56 millions d’euros quatre bus électriques expérimentaux à Aptis, filiale d’Alstom, et dépensé 680 000 € d’argent public en bornes de recharge pour ces bus.

Des défauts techniques à caractère sécuritaire de ces bus ont conduit Aptis à mettre la clé sous la porte en 2021. Depuis, les bus étaient indisponibles la moitié du temps, et les pièces de rechange rendues indisponibles, ce qui a conduit la RTCR à les rendre à Alstom en juin dernier. Mais Alstom, malgré 292 millions de profits réalisés en 2022-2023, n’a consenti à verser à la régie que 1,4 million d’euros pour le rachat des bus, pour lesquels elle avait pourtant servi de cobaye.

Argent public au service des profits privés, avec la complicité des politiciens locaux ou nationaux : l’histoire se répète.