En mettant de côté 25 milliards d’euros d’investissement pour arrêter le tout électrique et en provisionnant 6 milliards pour financer les fermetures d’usine et les licenciements, le PDG de Stellantis transforme 3 milliards de bénéfices en 22 milliards de perte.

La ficelle est un peu grosse.