Airbus vient d’annoncer que le groupe va supprimer 3 700 postes en Europe, dont 470 en France. Le site de Nantes sera touché (100 postes en moins) ainsi que celui de Saint-Nazaire (50 postes).

Les raisons officiellement invoquées sont le manque de commandes pour l’A400M, un avion de transport militaire, et l’A380, un des plus gros porteurs de l’aviation civile, qui vient pourtant d’enregistrer récemment des commandes en Chine.

Cette hémorragie d’emplois est d’autant plus choquante que, pour les autres avions, le carnet de commandes est plein à craquer et que la production s’intensifie à coups d’heures supplémentaires, de travail obligatoire le samedi et surtout de cadences qui deviennent infernales.

Une autre solution s’impose pourtant : diminuer le temps de travail, le répartir pour travailler tous et permettre à chacun de garder son emploi et son salaire. Avec 2,87 milliards d’euros de bénéfices déclarés pour 2017, trois fois plus qu’en 2016, Airbus aurait largement les moyens financiers, non seulement de garder les emplois, mais aussi d’embaucher en CDI les intérimaires qui seront les premiers touchés.