Ce nouvel accord vient s’ajouter aux mesures de blocage des salaires dans tout le groupe, de suppression de primes et d’attaques contre les emplois contenues dans le premier accord de compétitivité signé il y a trois ans. Cette fois encore, les salaires et l’emploi sont visés.

De nombreux lancements de nouveaux véhicules sont prévus dans les trois prochaines années, ce qui implique une forte augmentation des heures et des samedis supplémentaires. Pour ne pas les payer, la direction a aggravé un système complexe de flexibilité déjà existant. Seules les majorations de 25 % seront payées dès la fin du mois. Les heures effectuées seront stockées dans un compteur, soldé seulement à la fin de l’année.

Les travailleurs des équipes de nuit des usines de Sochaux, Mulhouse et Poissy se verraient contraints, pour continuer à travailler de nuit, de signer un nouveau contrat de travail à temps partiel. La référence horaire hebdomadaire serait de 28 h 30 au lieu de 35 heures, avec une perte sèche estimée entre 350 à 400 euros par mois. Par contre, la direction se réserve le droit de les faire travailler 35 heures par semaine. La différence ne leur serait plus payée à la fin du mois, mais en fin d’année. Ces travailleurs auraient toujours les inconvénients du travail de nuit, sans les avantages financiers.

Les futures augmentations générales seraient de l’ordre de 0,45 %, soit environ 5 euros net. En ce qui concerne l’emploi, la direction maintient ses plans de suppressions d’emplois sous forme de départs volontaires et de préretraites non remplacés. En revanche, elle ne s’engage même plus à ne pas fermer les usines dans les trois prochaines années. Et la promesse d’embaucher 1 000 salariés en CDI sur trois ans sur l’ensemble du groupe ne peut faire oublier les 17 000 emplois supprimés depuis trois ans.

Durant toute la période de discussion entre les syndicats et la direction, les travailleurs ont réagi par des débrayages organisés sur tout le groupe. Ces actions étaient rythmées par les mobilisations contre la loi travail, car beaucoup de travailleurs faisaient le lien. Cela a permis le retrait de certaines dispositions que la direction, encore plus gourmande, proposait au début des discussions. C’est dire !

D’ailleurs, malgré la signature de l’accord, la moitié des ouvriers de l’usine de PSA à Saint-Ouen ont fait grève samedi dernier contre ce samedi gratuit et contre le futur accord de compétitivité. Bien des travailleurs ont conscience des aggravations contenues dans cet accord, en ce qui concerne les salaires et l’augmentation des charges de travail.

Même après la signature de l’accord, rien n’est fini. Les travailleurs, par leurs mobilisations à l’échelle du groupe, ont les moyens de faire reculer la direction et de défendre leurs intérêts durement attaqués.