Pour réduire le risque d'accidents qui s'y produisent, Réseau ferré de France (RFF), qui gère le réseau SNCF, a annoncé qu'il allait expérimenter l'installation dans les passages à niveau de radars destinés à détecter tout obstacle susceptible d'entraver le passage d'un train et à en avertir le conducteur suffisamment à l'avance pour qu'il puisse éviter la collision. Ainsi, RFF pense réduire à terme les collisions de 80 à 90 %.

Il faut savoir que 3 705 passages à niveau ne sont pas équipés de barrières, dont 174 sont considérés comme très dangereux. En 2013, 148 collisions ont provoqué la mort de 29 personnes.

Il faut savoir aussi que, depuis le 1^er juillet, une cinquantaine de radars équipent déjà des passages à niveau, mais c'est pour... flasher et verbaliser les conducteurs irresponsables qui ne respectent pas le feu rouge clignotant.

Pour éviter 100 % des collisions, et donc des morts, il faudrait sécuriser sérieusement tous les passages à niveau, en commençant par les plus dangereux. L'installation de radars coûte moins cher à RFF.