Le 16 mars, à la suite d'une rencontre avec les syndicats, la direction générale de Renault a annoncé le versement d'une prime de 500 euros, avec la paie d'avril, aux 55 000 salariés de Renault SAS, la filiale automobile.

Il faut dire que l'annonce en interne, un mois plus tôt, du versement d'une « prime de performance groupe » de 10 000 euros en moyenne à 2 800 hauts cadres apparaissait comme une provocation. La direction reconnaissait le « contexte particulièrement difficile et l'engagement de tous », et versait à certains une prime équivalant à 9 % de leur salaire annuel, tandis que l'immense majorité des salariés devait se contenter d'une augmentation générale de 0,7 %, la seule depuis deux ans, et d'une prime d'intéressement de 500 euros, obtenue à la suite de débrayages. Or pour la majorité des travailleurs de Renault, dans les ateliers, les bureaux et les bureaux d'études, les salaires bloqués depuis deux ans et la chute de la prime d'intéressement se traduisent par une perte d'environ 3 000 euros sur l'année.

À l'appel des syndicats, des débrayages et des rassemblements avaient eu lieu, au cours des trois dernières semaines, à Cléon, Douai, Sandouville, Le Mans, Guyancourt, Flins. À Flins, par exemple, la revendication - symbolique - portait sur la différence entre la prime des hauts cadres et celle des travailleurs : il manquait, clairement, 9 500 euros !

Les 500 euros supplémentaires obtenus cette fois ne comblent donc pas le manque à gagner sur les salaires, mais réjouissent tous ceux qui ont le sentiment légitime qu'ils résultent de leurs débrayages et rassemblements. Le fait que la prime soit présentée de manière alambiquée, comme une avance sur un intéressement exceptionnel de 2010 portant sur le « free cash flow positif » si cher à la direction de Renault, ne gâche rien.

À présent, tous savent comment obtenir les... 9 000 euros qui manquent encore ou tout au moins un vrai rattrapage...